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简单给大家介绍轮毂电机的优缺点
来源:www.xjxyyg.com 发布时间:2020年03月31日
    简单给大家介绍轮毂电机的优缺点
    新能源汽车现在已经是汽车行业颇具前瞻性的领域,也是中国政府的发展战略,提出“弯道超车”理念,以追赶在内燃机时代的巨大技术落差。在新能源车型的驱动技术中,其中有一类驱动方式有着很大的发展前景,那就是轮毂电机技术。新疆新能源汽车公司表示轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此大大简化了电动车辆的机械部分,腾出了更大空间。于是采用轮毂电机成为最终极形式。
    优点1:省略大量传动部件,让车辆结构更简单
    对于传统车辆来说,离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的,而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂,同时也存在需要定期维护和故障率的问题。但是轮毂电机就很好地解决了这个问题。除开结构更为简单之外,采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率,同时传动效率也要高出不少。
    优点2:可实现多种复杂的驱动方式
    由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,因此无论是前驱、后驱还是四驱形式,它都可以比较轻松地实现,全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向,大大减小车辆的转弯半径,在特殊情况下几乎可以实现原地转向(不过此时对车辆转向机构和轮胎的磨损较大),对于特种车辆很有价值。
    优点3:便于采用多种新能源车技术
    新能源车型不少都采用电驱动,因此轮毂电机驱动也就派上了大用场。无论是纯电动还是燃料电池电动车,抑或是增程电动车,都可以用轮毂电机作为主要驱动力;即便是对于混合动力车型,也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力,可谓是一机多用。同时,新能源车的很多技术,比如制动能量回收(即再生制动)也可以很轻松地在轮毂电机驱动车型上得以实现。
    缺点1:增大簧下质量和轮毂的转动惯量,对车辆的操控有所影响(不再展开)
    缺点2:电制动性能有限,维持制动系统运行需要消耗不少电能(不再展开)
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