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极寒技术取得重大突破!新能源汽车零下30度正常运行!
来源:www.xjxyyg.com 发布时间:2020年05月14日
    极寒技术取得重大突破!新能源汽车零下30度正常运行!
    对于电动汽车市场而言,被关注最多的就是电池在使用中出现的各种问题。尤其是在北方寒冷的冬季,传统电池在低温环境下续驶里程远远低于标称里程,在开暖风的状况下掉电情 况则更加严重。2019年美国汽车协会(AAA)在模拟标准的严寒环境下,新疆新能源汽车公司表示对美国市场上热销的包括宝马、特斯拉在内的5款纯电动车型进行了严格的冬季续航测试,研究显示测试车辆平均续航里程减少41%。因此,极寒环境对于纯电动汽车来说,是一直以来的痛点和技术瓶颈。
    新能源车辆寒冷环境下续航成为了亟待解决的问题
    新能源汽车之所以在冬季出现续航的问题,主要是因为电池在低温环境下,电芯活性降低,导致电池容量降低、最大输出功率降低,使得新能源汽车的续航以及提速大大降低。如何在低温环境下让电池正常稳定工作,成为了解决这一问题的关键。而这一问题的解决,也将对新能源汽车行业产生重大影响。
    1月19日,由北理工牵头、北汽新能源和北汽福田参与的市科委“面向冬奥环境的纯电动汽车关键技术开发及示范应用”项目在中汽协牙克石试验场再次进行极寒环境下的车辆测试。该项目研究主要为提升低温环境下纯电动汽车的整体性能,优化整车在低温环境下的安全控制策略,提升纯电动汽车在低温环境下的能量效率,并彻底解决纯电动汽车在严寒环境中的用车瓶颈。
    牙克石位于内蒙古自治区呼伦贝尔市,冬季漫长寒冷,素有中国雪乡之称。牙克石冬季历史最低温度为-52℃,每年一月份平均气温低至-31℃左右,通常清晨温度低至-35℃。极低的温度、严苛的环境,却是北汽新能源选择在牙克石进行极寒性能测试的理想场地。
    测试从凌晨5:30开始,此时温度计显示当地气温超过零下-30度,无论是技术人员、工作人员,还有参加活动的媒体记者都全副武装穿上了厚重的棉服羽绒服。此时北汽新能源和北汽福田的测试车辆在顺利成功启动后一直保持稳定运行,电池系统以7℃/min持续升温,直至电池正常的工作温度20°。从而确保整车续航里程与正常环境下基本匹配。整个挑战试验过程相当顺利,挑战成功。
    一同到现场参加实验的中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春院士表示: 本次极寒测试的成功,标志着中国新能源汽车在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平,为新能源汽车突破严寒禁区奠定了坚实的技术基础。未来新能源汽车将无惧超低温严寒,并且能够保持与常温状态下几乎相同的续驶里程。
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