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新能源汽车保持承载式车身是怎样的呢
来源:www.xjxyyg.com 发布时间:2020年11月25日
    新能源汽车保持承载式车身是怎样的呢
    新能源汽车保持承载式车身,在于很多汽车都会采用这种设计。新疆新能源汽车公司表示由于副车架并不能够承担车身质量的相关功能,因此,在动力总成部件的设计上,需要将悬置点确定下来。车身的悬置设计中,要对车身进行量化分析,可以采用CAE分析方法,可以在一定程度上避免由于悬置设计空间不规范而导致的总体布设困难。 由于底盘可形成比较大的框架而使得底盘的承载力增强,其中可以布设全部的动力系统。所以,在新能源汽车设计的初期,就要规划好进行部件,不仅可以提高总体布置的简易程度,而且随着车身重心的降低而使得车身的整体质量有所减轻。
    电控制动
    汽车制动系统是对汽车的某一部分,主要是车轮,施加一定的压力,从而对其强制制动的一系列专门装置。主要是为了保证安全和改变汽车的速度。与传统的汽车制动系统不同,电动汽车并不能把电机作为真空源,所以制动的助力自然而然是一个难点。 如今较广泛的解决方案是采用真空助力器作为助力执行机构,另外用电动真空泵作为真空的动力来源,但是这也有一些缺陷。于是,一种新的助力来源——电,开始被人们采用。有名的汽车零部件供应商Bosch,这家公司推出一款电动机械助力器——iBooster。这个汽车零部件的发明,带来了许许多多的能够智能化的新功能。它利用电子技术,通过电控方式实现制动。它的反应时间也是要比传统的汽车制动系统快三倍。
    转向模式选择
    传统燃油车的转向系统需要发动机的带动,从而提供液压助力。不过现在燃油车也已经都是电动助力转向,也就是EPS,EPS对于电动汽车是非常的重要。采用具有ECU控制器的EPS,可以实现主动的控制,就是不用驾驶者控制方向盘,让汽车自动转向。 可以实现自动停车等功能,这些功能是创新。方向盘是驾驶者驾驶汽车的重要部件,是驾驶者驾驶车辆时感知车辆行驶路况的重要工具。不同的驾驶者可能对于方向盘的要求不同,但是大体上都是希望轻便而又不轻便,就是可以传知一些路感。这项功能真正的增加了汽车的个性化选择。
    高度可控悬挂
    当遇到凹凸不平的路面时,驾驶者可能有过这种希望,就是汽车的底盘可以根据路面的高低而调整高低。对于电动汽车来说,电机的涉水性会相对传统的发动机好一点。在改装市场上,早就已经有可以实现主动控制升降的气动悬挂了。 它主要是通过电控气泵给气囊避震充气或放气,来实现悬挂高度的升与降。不过这种方法会破坏原车的内饰造型和内饰件。在智能大屏的基础上,再配置一套电控气动悬挂,其实就可以实现悬挂高度的调节。
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