怎样让纯电动汽车更省电
来源：www.xjxyyg.com 发布时间：2021年08月24日
怎样让纯电动汽车更省电？
1、汽车行驶时，动力系统所提供的能量，主要消耗在以下方面：能量转化为机械能过程中的效率损耗。新疆新能源汽车公司告诉大家对于内燃机来说体现为发动机的热效率，对于电机来说则是电池放电效率、逆变器效率与电机效率。
2、传动机构的内部摩擦消耗。内燃机与发动机所提供的能量，一定程度上消耗在各齿轮传动轴等的内部摩擦上。但电动汽车相比内燃机汽车而言，由于电动汽车传动装置结构精简，所以这部分的损失比内燃机汽车小。
3、克服道路阻力、空气阻力做功消耗。在水平良好的道路上匀速行驶时，汽车对外界能量消耗全部用来克服道路阻力与空气阻力。随着车速升高，两种阻力均升高，并且空气阻力占比随着车速升高而变大。
4、加速与爬坡过程中，转化为动能或者势能所消耗。汽车获得的动能在减速或制动过程中被消耗。
5、车内电器与空调等的消耗。
如果以“使用尽量少的电行驶足够长的距离”作为电动车是否省电的评价标准，以上每个方面都会对结果产生影响。例如其中传动系摩擦取决于车型本身的性能，也有的比如动力系统工况既取决于汽车性能也取决于驾驶习惯。消费者购入汽车后一般不会对核心部件进行改装.
更多有关乌鲁木齐新能源电动汽车价格的知识请点击网站上的咨询服务，我们将用优良的技术，真诚的态度,为您提供全面的服务。我们将会陆续向大家奉献，敬请期待。
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3、克服道路阻力、空气阻力做功消耗。在水平良好的道路上匀速行驶时，汽车对外界能量消耗全部用来克服道路阻力与空气阻力。随着车速升高，两种阻力均升高，并且空气阻力占比随着车速升高而变大。
4、加速与爬坡过程中，转化为动能或者势能所消耗。汽车获得的动能在减速或制动过程中被消耗。
5、车内电器与空调等的消耗。
如果以“使用尽量少的电行驶足够长的距离”作为电动车是否省电的评价标准，以上每个方面都会对结果产生影响。例如其中传动系摩擦取决于车型本身的性能，也有的比如动力系统工况既取决于汽车性能也取决于驾驶习惯。消费者购入汽车后一般不会对核心部件进行改装.
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