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新能源汽车驱动电机的分类都有哪些呢
来源:www.xjxyyg.com 发布时间:2021年11月19日
    新能源汽车驱动电机的分类都有哪些呢
    新能源汽车所使用的电机以交流感应电机和永磁同步电机为主。其中,日韩车系多采用永磁电机;欧美车系则多采用交流感应电机,主要原因是对于稀土资源匮乏,以及降低电机成本考虑。新疆新能源汽车公司表示从我国不同种类新能源汽车驱动电机的应用来看,目前交流异步感应电机和开关磁阻电机主要应用于新能源商用车,特别是新能源客车,但是开关磁阻电机的实际装配应用较少;永磁同步电机主要应用于新能源乘用车。
    新能源汽车动力系统的发展可以分为三个阶段,第一代是中央电机集中驱动技术,第二代是轮边电机技术,第三代是轮毂电机技术。与前两代技术相比,轮毂电机技术能有效解决新能源汽车成本、能耗等问题,可以认为轮毂电机是纯电动汽车的终极解决方案。
    轮毂电机技术优点
    1)高效率:传统的传动系统由于结构的复杂性,每一级传动都有传动效率的损失,而轮毂电机直接驱动车轮,避免了传递路径上效率的损失,可以提升效率,节省能量。相对于传统的传动系统来说,轮毂电机可以提高8%~15%左右的效率,对于电动汽车来说,效率的提升可以进一步增加续航里程;
    2)节省空间:由于轮毂电机技术将将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,省去了诸如变速箱、传动轴传动和制动装置,可以节省前舱的布置空间以及四驱车辆的后排座椅的凸起,乘客可以享受更大的车内空间;
    3)易控制:由于电机直接驱动车轮,电机控制器只需要一个简单的指令就可以直接控制车轮的转速和扭矩且精度非常高,可以很容易的实现非常复杂的控制;
    4)低成本:理论上,由于节省了复杂的传动和制动装置,整车结构更简单,零部件组成更少,整车成本会下降;
    5)模块化:由于轮毂电机的高集成度,轮毂电机理论上只与车轮大小有关,所以更容易模块化,避免重复开发,可以缩短新车型的开发周期和开发费用。
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