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纯电动物流车供给侧的5个着力处
来源:www.xjxyyg.com 发布时间:2019年01月03日
  纯电动物流车供给侧的5个着力处
  新供给带来新需求:新疆新能源汽车公司小编认为在淘宝、京东等引领网络购物之前,线上消费似乎多存于纸面上;改变了人们的日常消费习惯,它们为用户提供的是前所未有的新体验,这些新体验就是新供给。同理类比,与喝着汽柴油的传统汽车完全不同,新能源汽车以电力等作驱动,它们是汽车市场上的新供给。具体到物流用车市场,以往人们难以想象的纯电动卡车、纯电动轻客等产品服务城市物流运输,无疑将刺激到消费者关注它们,甚至大范围使用它们。
  以技术升级提高供给质量:邓小平曾说,科学技术是第一生产力,把这话放到今天新能源汽车发展上,同样适用。当新能源汽车以新供给的形式给消费者提供了另一种购车选择时,消费者是否选用它,一个重要原因就是产品质量是否达到他们的期许。一直以来,新能源汽车都备受续航里程短、充电时间长、电池维护成本高等问题困扰。这也是很多企业放弃选择纯电动车型做物流配送的原因。但是,令人欣慰的是,新能源汽车产品力正在逐步提升。例如充电一次行驶里程正从几十公里到几百公里,而这对每日在城市内做物流配送的物流用车来说,则完全足够了。
  政策助力推广应用:在供给侧结构性调整中,政策的助力不能忽视。要扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。显而易见,政策层面不仅注意到了新能源汽车发展,更将目光聚焦到了物流领域新能源汽车的推广应用上来,对纯电动物流车等产品日后发展自是大有裨益。
  全面营造更好使用环境:新能源汽车能否快速普及,充电网络的布局也很关键。去年下半年,由国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、住房城乡建设部共同编制的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》正式印发,提出要按照“桩站先行”的原则,适度超前建设,到2020年新增分散式充电桩超过480万个,满足500万辆电动车充电需求。如果按照指南施行,对常年载货运输的物流用车来说,便是一大福音。而且,就使用环境的优化来讲,各大城市针对新能源汽车不限行、不限购以及便利停车等举措,都是纯电动物流车茁壮成长的利好。

  价格劣势或被消解:对很多想要购买新能源汽车特别是电动汽车的朋友,价格高始终是难以逾越的一道屏障,更令他们心焦的是,新能源汽车补贴力度也将逐渐变小。2020年以后补贴政策将退出。对此,很多人认为这将打击大家购买新能源汽车的积极性。不过,仔细想来,这对纯电动物流车这种用于运输服务的工具用车来说影响有限。毕竟,仅在燃料消耗一项,其就比汽柴油车节约成本效果明显。而且,一些地方对个人和企业建设充电桩也给予补贴,甚至对停车费用也有优惠。


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